如果說這幾年電子產品中那類產品最熱，沒人會忘記手機。如果說這幾年電子產品中那類產品最亂，出的問題最多，恐怕只有GPS了，這就是中國GPS行業(yè)目前的現狀。 GPS，這個用于美國軍事的產物，進入中國也就10多年的歷史。





    如果說這幾年電子產品中那類產品最熱，沒人會忘記手機。如果說這幾年電子產品中那類產品最亂，出的問題最多，恐怕只有GPS了，這就是中國GPS行業(yè)目前的現狀。
    GPS，這個用于美國軍事的產物，進入中國也就10多年的歷史。然而這10多年也是中國經濟快速發(fā)展的階段，隨著我國經濟的高速發(fā)展，機動車的保有量每年都以幾何級的速度遞增，截止...

探討物流振興規(guī)劃下GPS行業(yè)的機遇與發(fā)展    文/李兆榮        創(chuàng)新 整合 借力 發(fā)展
    摘要：本文通過對物流振興規(guī)劃政策的分析與解讀，詳細分析了物流新政策給GPS行業(yè)所帶來的機遇，闡述了GPS對提高物流信息化水平的作用。指出GPS企業(yè)只有借助物流新政策，加大產品創(chuàng)新力度，整合相關資源，才能取得更大的發(fā)展。
        今年3月，國務院下發(fā)了《關于物流業(yè)調整和振興規(guī)劃》，整個振興規(guī)劃從當前我國的物流發(fā)展的現狀與面臨的趨勢分析入手，通過明確的指導思想、原則和目標，提出了物流振興的主要任務和步驟，同時提到了具體發(fā)展的九大工程，最后，為保證物流振興規(guī)劃的順利實施，還提到了相...

面對當今世界全球化、信息化發(fā)展趨勢，傳統(tǒng)的交通技術和手段已不適應經濟社會發(fā)展的要求。智能交通系統(tǒng)是交通事業(yè)發(fā)展的必然選擇，是交通事業(yè)的一場革命。智能交通系統(tǒng)將汽車、司機、道路及相關服務部門相互聯(lián)系起來，使汽車在道路上的運行實現智能化，為出行的人們提供更多的便利。只有與智能交通系統(tǒng)相結合，實時獲取道路的動態(tài)信息，才能為駕車人提供更好的導航服務。從某種程度上而言，全球車輛導航已經開始由靜態(tài)導航向動態(tài)導航過渡。
    路況信息的實時發(fā)布是動態(tài)導航區(qū)別于靜態(tài)導航的最根本之處，講究實時、動態(tài)。所謂“實時”，就是即時采集、處理、發(fā)布，采集的時間間隔在30秒到2分鐘之間；發(fā)布時間間隔在5分鐘到...

在我國的交通運輸行業(yè)，信息化已經從原來的重點為行業(yè)管理服務，轉變到現在的為百姓出行服務。這其中的亮點包括高速公路出行信息服務、國家高速公路網不停車收費與服務系統(tǒng)等。同時，交通運輸部還加強了交通運輸出行信息服務，及時發(fā)布公路水路氣象預警和干線公路交通阻斷信息；實現部省道路運輸聯(lián)網試點和道路運輸電子證件應用試點；建成國家高速公路網管理和應急處置中心，在道路運輸行業(yè)全面推廣GPS系統(tǒng)應用等等。
    我國交通運輸行業(yè)的信息化建設從領域上說，包括公路交通和水路交通兩大領域。其中公路交通又分為公路管理和道路運輸以及城市交通三個方面。水路交通則包括港口、航運、航道、海事、救撈等部分。若從...

如果說2007年以前還是數據稱王，那時導航電子地圖的道路信息是否包含豐富的車道數量、通行方向、交通限制信息等以及數以百萬計的如醫(yī)院、飯店、加油站等各類生活信息，是引導使用者方便快捷地找到目的地的關鍵所在。到了2008年，在數據日益同質化的形勢下，誰的地圖更具安全性，開始成為導航產品取勝的籌碼。于是電子測速應時而生。
　　而今，隨著私家車購買量的高速增長，對導航產品的要求越來越高，準確無誤地到達目的地，已不能滿足人們對導航滿意度的提高。于是，3D風靡，360度建筑物實景導航，每個角度，盡收眼底;地面車道實景導航，提前告知轉彎信息;路口實景導航，讓用戶即使身處復雜交叉路口也能輕松找到正確行車方...